1/2" x 0.049" 304 Stainless steel ဆံချည်မျှင်မျှင်ဆံထုံးပြွန် ဓာတုအစိတ်အပိုင်း

Classic Tube သည် ရေယာဉ်စုများအား ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဘရိတ်လိုင်းများ၊ လောင်စာဆီလိုင်းများ၊ ပါဝါလိုင်းများ၊ ဖုန်စုပ်လိုင်းများ၊ ပါဝါစတီယာရင်လိုင်းများ သို့မဟုတ် ပိုက်လိုင်းတစ်ခုခုကို တည်ဆောက်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အစုလိုက် flex ပြွန်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
သံမဏိ (25′ ကွိုင်) သို့မဟုတ် မူရင်းပစ္စည်းစတီးလ် (20′ ကွိုင်) ဖြင့် ရနိုင်သည်၊ အသင်းများသည် လည်ချောင်းများကို တစ်ဦးချင်း သို့မဟုတ် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သည်။ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ရောင်ကုတ်စတီးလ် သို့မဟုတ် သံမဏိများဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး သီးခြားဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ရေယာဉ်များသည် ကွေးကိရိယာများနှင့် Gravel Guard (နွေဦးပေါက်အိတ်များ) ကဲ့သို့သော ကိရိယာများနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို မှာယူနိုင်သည်။

ကုမ္ပဏီက Classic Tube stainless steel သည် 304 grade ဖြစ်ပြီး တောက်တောက်နှင့် ကွေးညွှတ်ရလွယ်ကူစေရန်အတွက် နှစ်ဆထပ်ပေါင်းထားသည်။သံမဏိသည် ဆားနှင့် သတ္တုကို ပျက်စီးစေသော အခြားဒြပ်စင်များကြောင့် ထိခိုက်မှုမရှိပါ။
OE သံမဏိသည် annealed cold rolled (CR) low carbon စဉ်ဆက်မပြတ် ဂဟေပိုက်ဖြစ်သည်။OE သံမဏိပိုက်သည် Galfan သွပ်ရည်စိမ်နှင့် မြင့်မားသော အလူမီနီယမ် epoxy coating စနစ်ဖြင့် ရာသီဥတုဒဏ်ခံပါသည်။ဒီအဆင့်မြင့်ကာကွယ်မှုဟာ ဆားဖြန်းမှုကာကွယ်မှုကို နာရီပေါင်း 4,000 ပေးတယ်လို့ ကုမ္ပဏီက တောင်းဆိုထားပါတယ်။ကုမ္ပဏီ၏သံမဏိပိုက်ကွိုင်အားလုံးသည် ဂဟေဆက်နှစ်ခုပါသော နံရံပိုက်တစ်ခုအတွက် SAE J526 သတ်မှတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။Fittings များကို SAE J512 သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ကုမ္ပဏီကိုယ်စားလှယ်များ၏ ပြောကြားချက်အရ၊ လိုင်းများအားလုံးသည် ဖိစီးမှုကို စမ်းသပ်ပြီး ဘေးကင်းစေရန် စမ်းသပ်ထားသည်။
Classic Tube သည် မော်တော်ကားများ၊ ထရပ်ကားများ၊ ဗင်များ၊ အသုံးဝင်ယာဉ်များ၊ ဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်များနှင့် ကျောင်းဘတ်စ်ကားများတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များအတွက် OEM သတ်မှတ်ချက်များ သို့မဟုတ် ဒီဇိုင်းများအတွက် အကြိုကွေးပြွန်များကို ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။
Carrier Transicold ၏ Vector 8500 single-temperature hybrid နောက်တွဲရေခဲသေတ္တာယူနစ်အသစ်၏ အကျိုးကျေးဇူးများမှာ အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆီစားသက်သာမှုတို့ ပါဝင်ကြောင်း ကုမ္ပဏီမှ သိရသည်။
Carrier Transicold ၏ Vector 8500 single-temperature hybrid နောက်တွဲရေခဲသေတ္တာယူနစ်အသစ်၏ အကျိုးကျေးဇူးများမှာ အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆီစားသက်သာမှုတို့ ပါဝင်ကြောင်း ကုမ္ပဏီမှ သိရသည်။Vector 8500 ဖြင့်၊ Carrier မှ 70% ပိုနည်းသောရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော ရေခဲသေတ္တာကွန်တိန်နာစနစ်အတွက် hermetic electric scroll compressor ကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့ပြီး သမားရိုးကျ reciprocating compressor များထက် ပေါင် 200 ပိုပေါ့ပါသည်။Carrier Transicold Vector 8500 သည် ထုတ်လုပ်သူမှ ဖန်တီးထားသည့် ecoFORWARD နည်းပညာဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။၎င်း၏အောင်မြင်သောယူနစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက Vector 8500 အသစ်သည် - • 210 ပေါင်ပိုမိုပေါ့ပါးသော သို့မဟုတ် 10% • 35°F တွင် 60,000 BTUs နှင့် 24,000 BTUs တွင် -20°F တွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို 26 အထိလျှော့ချပေးသည် လည်ပတ်မှုအခြေအနေအားလုံးအောက်တွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ရာခိုင်နှုန်းနှင့် • အင်ဂျင်လည်ပတ်ချိန်ကို 14% အထိ လျှော့ချပေးသည်။start/stop mode တွင်၊ ပါဝါနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် တိုးလာလေ Vector 8500 သည် ၎င်း၏ သတ်မှတ်အမှတ်သို့ အမြန်ရောက်ရှိရန် ကူညီပေးပြီး မော်တာအား စောစီးစွာ ရပ်တန့်စေကာ နောက်ဆုံးတွင် မော်တာလည်ပတ်ချိန်နှင့် ဆက်စပ်ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်စေသည်ဟု Carrier မှ ပြောကြားခဲ့သည်။Vector 8500 အင်ဂျင်အား 25 hp အောက်အင်ဂျင်များအတွက် 2013 EPA Tier 4 မှ အသိအမှတ်ပြုထားသည်။ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် 7 နှစ်ကျော်ကြာ လည်ပတ်နေသော ရေယာဉ်များအတွက်၊ Vector ပလပ်ဖောင်း၏ စံလျှပ်စစ်အရန်သင့်အနေအထားသည် ပျံသန်းမှုတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
Federal-Mogul သည် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် Abex air disc brake pads များကို တိုးချဲ့ထားသော ဒစ်ဂျစ်တယ်ကတ်တလောက်အသစ်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
University of North Texas (UNT) ကျောင်းဝင်းရှိ PACCAR College of Technology ၏ နှစ်စဉ် Energy Summit and Expo တွင် Peterbilt Automotive သည် US Department of Energy နှင့် Cummins Inc. မှ စွမ်းအင်အစီအစဉ်ဖြင့် တီထွင်ထားသော ၎င်း၏ အဆင့်မြင့် SuperTruck concept ယာဉ်ကို ပြသခဲ့သည်။
6×2 နှင့် 6×4 ထရပ်ကားများကို နှိုင်းယှဉ်ကာ FPInnovations မှ စွမ်းဆောင်ရည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (PIT) အကဲဖြတ်ချက်များအရ 6×2 ထွန်စက်များသည် 6×4 ထွန်စက်များနှင့် ညီမျှသော 6×4 ထွန်စက်များထက် ဆီစားသက်သာကြောင်း ပြသခဲ့သည်။
TrackKing အအေးခန်းနောက်တွဲယာဉ်နှင့် Thermo King web-based အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို ယခုအခါ AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc. ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဖြင့် ပေါင်းစည်းနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစျေးကွက်အတွက်။
တက္ကစီချေးသည် အကြီးစားထရပ်ကားလုပ်ငန်းတွင် အဓိကပြဿနာဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ် သင်္ဘောငါးစီးမှ ခြောက်ပုံအထိ ကုန်ကျသည်။လုပ်ငန်းတွင်းရှိ ရေယာဉ်မန်နေဂျာတိုင်းသည် တက္ကစီချေးကို ပြုပြင်လိုသော်လည်း မည်သို့နည်း။ဓာတုပစ္စည်းများသည် တစ်နေ့လျှင် အကြိမ်ပေါင်း မရေမတွက်နိုင်သော ကုန်တင်ကားများမှ ယာဉ်မောင်းများ၏ ဘွတ်ဖိနပ်များမှတစ်ဆင့် တက္ကစီအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ဆားနှင့်
Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) ကွန်ဖရင့်၏ စီစဉ်သူများသည် ဇန်နဝါရီ ၂၄ ရက်မှ ၂၇ ရက်အထိ Grapevine, Texas အပန်းဖြေစခန်းရှိ Gaylord Decker တွင် ကျင်းပမည့် HDAW '22 ကွန်ဖရင့်တွင် ဆွေးနွေးမည့် ပညာရေးဆိုင်ရာ ခေါင်းစဉ်များကို ကြေညာခဲ့သည်။ဇန်န၀ါရီလ ၂၅ ရက်နေ့တွင် ပြုလုပ်သည့် ပညာရေးဆိုင်ရာ အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲတွင် တက်ရောက်လာသူများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်များနှင့် ကျွမ်းကျင်သူများထံမှ ၎င်းတို့၏ အမြင်များကို မျှဝေမည်ဖြစ်ကြောင်း HDAW က ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
တက္ကစီချေးသည် အကြီးစားထရပ်ကားလုပ်ငန်းတွင် အဓိကပြဿနာဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ် သင်္ဘောငါးစီးမှ ခြောက်ပုံအထိ ကုန်ကျသည်။လုပ်ငန်းတွင်းရှိ ရေယာဉ်မန်နေဂျာတိုင်းသည် တက္ကစီချေးကို ပြုပြင်လိုသော်လည်း မည်သို့နည်း။ဓာတုပစ္စည်းများသည် တစ်နေ့လျှင် အကြိမ်ပေါင်း မရေမတွက်နိုင်သော ကုန်တင်ကားများမှ ယာဉ်မောင်းများ၏ ဘွတ်ဖိနပ်များမှတစ်ဆင့် တက္ကစီအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ဆားငန်
တက္ကစီချေးသည် အကြီးစားထရပ်ကားလုပ်ငန်းတွင် အဓိကပြဿနာဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ် သင်္ဘောငါးစီးမှ ခြောက်ပုံအထိ ကုန်ကျသည်။လုပ်ငန်းတွင်းရှိ ရေယာဉ်မန်နေဂျာတိုင်းသည် တက္ကစီချေးကို ပြုပြင်လိုသော်လည်း မည်သို့နည်း။ဓာတုပစ္စည်းများသည် တစ်နေ့လျှင် အကြိမ်ပေါင်း မရေမတွက်နိုင်သော ကုန်တင်ကားများမှ ယာဉ်မောင်းများ၏ ဘွတ်ဖိနပ်များမှတစ်ဆင့် တက္ကစီအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ဆားငန်